引導輪組件的工藝特性

引導輪選用樹脂砂技術鍛造的箱型結構，輪體外型質量另外具備合理力學結構特性的基體經正火處理，可取得優(yōu)良的抗沖擊性及軌道面中頻感應淬火熱處理，表面硬度做到hrc48-54，6mm深度做到HRC46以上。具備嚴酷條件下的耐磨性能。

引導輪基本原理

引導輪根據黃油嘴將黃油引入黃油缸內，推出活塞，向左挪動惰輪，往上推履帶。上推彈簧具備適當的行程，假如上推力過大，則彈簧被壓縮，發(fā)揮緩沖作用的太大的緊固力消失后，被壓縮的彈簧將惰輪按壓到原本的位置，進而能夠順著履帶架滑動改變輪距。

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