工程機械配件行業(yè)轉(zhuǎn)型之路？

工程機械主要配套件有動力元件、傳動元件、液壓元件及電氣元件等。但目前工程機械用得最多、最普遍的為液力機械傳動及靜液壓傳動。整個傳動系統(tǒng)還包括傳動軸、驅(qū)動橋等。靜液壓傳動有多種結(jié)構形式，有的有傳動軸、驅(qū)動橋，視情況而定；液壓元件主要有缸、泵、閥、密封件及液壓附件等。

近幾年受國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的影響，配件行業(yè)發(fā)展也面臨前了所未有的困難，由于市場不景氣，行業(yè)無序化競爭已經(jīng)達到頂峰，逐步走向產(chǎn)銷不對稱和“慢性自殺式”的競爭階段。有些規(guī)模以上企業(yè)面臨微利甚至無利的困境為，為了一時的生存也加入惡性價格戰(zhàn)，直接導致整個品牌被看低，競爭優(yōu)勢弱化。更可怕的是，很多企業(yè)在降低價格的同時降低質(zhì)量標準，使產(chǎn)品走向低端化。而質(zhì)量低又導致出事頻率高，使用壽命短，企業(yè)訂單下滑的惡性連鎖效應。

  縱觀國內(nèi)，目前工程機械配件制造商們?nèi)匀恢皇歉髯悦τ谂荞R，鶴蚌相爭。雖說在傳統(tǒng)機種，如裝載機、推土機等關鍵零部件配套上，利用自身規(guī)模和營銷手段，有著絕對的競爭優(yōu)勢；但是在諸如攤鋪機、混凝土機械上慣用進口關鍵零部件，加之多年來在引進技術基礎上的消化吸收和創(chuàng)新。產(chǎn)生了路徑依賴；在一些大型產(chǎn)品、高智能化檔次產(chǎn)品和新興專業(yè)產(chǎn)品上，如220馬力以上推土機、工程鉆機等方面，則沒有競爭力；特別是在典型土方設備挖掘機上，由于控制技術及關鍵零部件制造技術的匱乏，市場份額幾乎拱手相讓。

我國工程機械配件行業(yè)一直存在大企業(yè)不愿干，小企業(yè)干不了的特點。為了解決零部件落后的現(xiàn)狀，徐工機械、柳工、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機械領軍企業(yè)開始加大零部件研發(fā)力度。徐工集團目前正通過旗下上市公司徐工機械在歐洲收購兩家零部件制造商，一家位于德國，一家位于荷蘭。業(yè)內(nèi)人士稱，徐工集團此次并購的兩家歐洲企業(yè)在高端液壓件制造領域擁有核心技術，而這恰恰是國內(nèi)企業(yè)所缺乏的。在關鍵零部件的核心技術方面，通過自主研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)化的速度太慢，而在國外企業(yè)不景氣的情況下進行并購，會是一種更快的途徑。

零部件進口依賴

工程機械關鍵配件是工程機械產(chǎn)品發(fā)展的基礎、支撐和制約瓶頸，當工程機械發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術的研究主要聚集在發(fā)動機、液壓、傳動和控制技術等關鍵零部件上。掌握工程機械領域，只有解決了關鍵零部件的生產(chǎn)，企業(yè)才會擁有核心競爭力。

資料顯示，國外品牌占據(jù)國內(nèi)挖掘機液壓油缸70%以上的市場份額，國外供應商正是憑借這種市場壟斷地位，時不時制定霸王條款，除了要求國內(nèi)工程機械企業(yè)提前訂貨期，它們甚至把國內(nèi)企業(yè)訂單的交貨期延長。早在人民日報報道指出，2007年下半年，由于境外零部件不能按期供貨，中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)都不得不重新調(diào)整生產(chǎn)進度和生產(chǎn)計劃。登錄網(wǎng)址http://win-1.com.cn/了解更多信息